高强度
NM500耐磨钢板的冷冲压成形技术已经在汽车覆盖件生产中得到了广泛应用,高强钢板的应用显著地降低了汽车重量,提高了车辆的碰撞安全系数;此外、对节能减排也起到了重大的作用。然而、在高强钢板的冲压成形过程中成形力大、回弹显著、开裂现象严重、复杂零件难以成形等问题越来越突出。热冲压工艺是将板材加热软化，然后在模具中进行成形，并通水冷却，在保持零件良好的形状前提条件下，得到高强度的零件；因此、热冲压是能够解决当前高强钢板的冲压成形过程中所面临问题的关键技术之一。已有不少文献对热冲压成形做了详细的报道，结果表明淬火时间20s是比较合理的成形工艺参数;但为何选用20s淬火冷却时间,而不是更短时间来提高生产率或更长时间来提高工件质量还尚未做详细说明。本文选用NM500高强耐磨钢板K形梁零件进行研究，从工件成形、淬火冷却后的回弹控制角度出发，采用有限元模拟分析与物理实验验证相结合的办法，找出热冲压成形控制的技术关键，为高强钢板在汽车工业中的实际生产应用提供有效的实验依据。
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