批发nm450耐磨板现货厂家;首钢实施标准化战略助力企业转型发展
首钢全面实施标准化战略，构建集团化标准管理体系，以标准规范推动企业不断实现科技创新、产品升级、工艺进步，助力企业转型发展。“十三五”以来，首钢主持、参与国际/国家/行业/团体标准制修订190余项，其中国际标准项目10项。标准领域由“十二五”期间的产品和检测方法标准扩展至绿色制造、智能制造、城市服务，形成了标准集群;完成了“全球冷轧汽车板标准分析与研究”等标准研究成果，服务于企业销售、研发人员和用户。首钢标准项目荣获2016年中国标准创新贡献奖、2017年冶金科学技术奖二等奖，2019年获得钢铁标准委员会技术标准优秀奖。首钢集团荣获北京市石景山区标准化先进企业(2016年—2020年)。在首份《2016国家标准起草单位大数据报告(国家标准研制贡献指数)》中，首钢集团以指数9.4分名列冶金行业第一位，全国各行企业第七位。2019年工信部“百团示范标准”中首钢2项团体标准入选。
产品标准引领用户升级
产品标准直接面向用户、服务用户，首钢标准化工作旨在引导用户使用质高价廉、最适合自身的产品。首钢的管线用钢、汽车用钢、电工钢等产品已形成完整配套的标准体系，以高指标和低成本为竞争力。主持及参与制修订管线用钢国家标准7项，管线钢产品广泛应用于西气东输、中缅线、中俄东线、土耳其管线、阿拉斯加管道等重大工程;主持制定汽车用钢产品国家、行业标准10余项;汽车板产品服务于奔驰、宝马、大众、一汽、上汽等国内外70余家主机厂和零部件用户;主持参与制定电工钢国家、行业标准10余项，成为全球少数几个掌握取向电工钢全流程关键制造技术的企业之一，实现了高磁感取向电工钢产品牌号全覆盖、成功跻身变压器材料供应商世界第一梯队，无取向电工钢产品质量达到国际先进水平，服务于中国国家电网、美的、西门子、宝马等200余家用户。
工艺标准提升竞争能力
工艺标准作为产品标准的依托，是实现产品高质量低成本的支撑和保障，首钢将标准规范与工艺进步相结合，逐步打造出符合绿色工厂和智能工厂特点的工艺标准体系。
绿水青山就是金山银山。进入新时代，绿色制造已成为钢铁行业高质量发展的重要目标之一，工艺绿色化可以减少能源资源消耗，降低污染物排放，实现资源可循环利用。首钢集团坚持国企责任担当，发挥标准引领作用，牵头制定了《绿色设计产品评价技术规范管线钢》等6项绿色产品系列标准，立足钢铁产品全生命周期评价理念，对产品生产企业在管理体系、安全生产、节能环保等方面提出明确要求，为绿色产品的评价提供了依据，成为首批工信部绿色产品申报采信标准之一。另外，还制定了《钢铁行业绿色生产管理评价标准(焦化)》等8项管理评价标准、《钢铁行业海水淡化技术规范》等8项节能环保标准，发挥自身技术优势，树立区域标杆、行业标杆形象，努力成为绿色制造的示范者和领跑者，为钢铁行业的绿色发展贡献首钢力量。
目前，智能制造已成为我国迈向钢铁强国的主攻方向之一，工艺智能化可以提高生产效率，降低人工成本，保证产品质量稳定性。首钢将智能炼钢、智能检测、无人操作作为突破点，在智能制造领域持续发力，同步开展标准化工作。立项及在研的标准项目达20余项。自主开发了翘曲缺陷智能在线检测设备、钢卷轮廓智能检测设备，实现了钢带、钢卷轮廓的智能检验，《钢带翘曲检测方法》等3项行业标准成功获得立项。
检测标准支撑生产研发
检测标准服务于产品标准和工艺标准，其一方面应用于产品最终交货验收，确保质量与性能;另一方面在产品研发过程中也发挥着极其重要的支撑与引导作用。目前，首钢已形成了包括化学分析、力学及工艺性能、金相分析、无损检测、腐蚀检测、原燃材料检测等在内的一套完整的检测标准体系。“十三五”以来，在检测标准领域，首钢主持参与国际、国家、行业标准制修订60余项。
检测标准保障产品质量。产品质量优劣需要通过标准方法进行检验判断，新的检测方法标准随着产品新的质量需求而出现。如脱碳层深度是汽车热成形零件用钢的技术要求之一，传统的金相检测方法受到腐蚀效果和金相组织类型的局限，对于特定产品无法进行精准判定。首钢采用电子探针方法测量脱碳层，其准确性显著优于金相法。经过大量的数据积累，形成了一套科学严谨的方法体系，主持制定了国际标准ISO3887：2017《钢脱碳层深度的测定》，首次统一了钢铁和汽车等行业的脱碳层试验方法和规范，成为汽车车身抗碰撞能力和整体安全性的重要材料检测方法。
检测标准支撑基础研究。基础研究是产品开发的源头，理清产品开发中的科学问题需要科学的方法标准。汽车用高强TRIP钢以奥氏体向马氏体相变诱发塑性为主要特征，该钢种的开发需要对残余奥氏体进行定量及分布分析。首钢采用背散射衍射(EBSD)方法，完成了对残余奥氏体含量的定量测定，并对奥氏体形态、分布进行了准确测定。严谨缜密的方法体系助力汽车高强TRIP钢实现成功研发，并扩大应用于船舶用钢、管线用钢等产品研发过程。该项技术成功立项ISO国际标准《微束分析电子背散射衍射钢中奥氏体的定量分析》。
开放合作助力共同进步
首钢以开放的态度充分发挥全集团技术优势，兼容并蓄，高效开放，注重与国内外、行业内、上下游企业及机构开展全面合作，助推标准化工作不断迈上新台阶。
首钢与ISO国际标准化组织、中国钢铁协会、德国汽车工业协会(VDA)、中国工程建设标准化协会等多个有影响力的社会团体开展合作，如CMISI—VDA工作组是中国、德国、美国的钢铁企业、汽车主机厂共同成立的组织，目的是协调各主机厂汽车用钢标准不统一的问题，首钢作为工作组成员之一，利用该平台，使用“标准”语言加强了与用户的沟通，与客户共同创造性地设立新指标，优化了VDA239—100冷成型用汽车用钢板及钢带国际团体标准，使其成为全球范围内的通用规范。
首钢携手国家住房与城乡建设部制定团标《装配式绿色农房技术规程》《建筑用耐蚀钢》，联合国家电力部门制定团标《架空输电线路耐候钢杆塔第1部分：耐候结构钢》，将耐候钢应用于农房、建筑、电力杆塔等领域，有效降低对大气、水和土壤的环境污染，引领了下游建筑行业的产品升级。首钢开发了耐蚀性优于镀锌产品的锌铝镁镀层汽车板产品、涂装后的表面鲜映性更好的免中涂产品，纳入企标体系，推广至宝马、沃尔沃、日产等下游用户企业，通过标准的实施，实现整车品质提升，引领汽车行业材料升级。
目前，首钢标准化工作正在实践从“标准编制”向“标准研究”的转变。标准研究成果《“中国制造”之全球冷轧汽车用钢标准系统分析与应用》，以战略产品“冷轧汽车板”为研究对象，系统分析了全球汽车用冷轧钢板产品领域认可度最高、有代表性的标准40余项，归纳各标准组织的特点和主要技术要点，形成质量外设计基础，提高了使用者工作效率，保证产品顺稳交付。该成果于2020年获得“全国钢标准化技术委员会技术标准优秀奖”，具有积极的示范意义和推广价值。
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